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致敬C919!以芳华的名义筑梦飞而康

 

 

导读:2017年5月5日,国产大飞机C919搭载“无锡元素”上天啦!国产C919大飞机历经10年,末于实现从蓝图到正在蓝天下飞翔首飞。关于国人而言,那是一件具有逾越意义的大事!道一千道一万,正在中国航空工业的历史上,正在中国经济家当的发展史上,C919将成为一个主要里程碑。

 

C919正在设想制造的历程中,运用了最前沿的3D打印手艺,飞而康科技董事长沈于蓝师长教师作为3D打印行业供应商代表,有幸被约请到上海浦东国际机场现场,配合见证了C919的首飞那一历史性的主要时候。

 
 

飞而康快速制造有限公司董事长沈于蓝现场寓目大飞机首飞

 

 

关于中国来讲,C919不单单是一款支线客机那么简朴,它意味着中国民航将不再依靠外洋入口,中国的飞机制造真正走出一条自立研制的大生长之路,成为中国制造的一张手刺,提拔中国制造的国际职位和影响力。

另外,正在C919完成首飞、实现量产后,借将动员上下流家当生长,处理大量高技术人材的失业,磨炼航空人材,拉动经济发展,成为中国制造的一张手刺,提拔中国制造的国际职位和影响力。

 

C919是什么?

 

 

——中国具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机


C919整体表面

 

 

 

 

 

央视网的报导道,C919全长远39米,现在最大载客人数168人,最大航程凌驾5000千米,相当于从北京直飞新加坡,取波音737和空客320相称。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

凭据中国商飞公司官网引见,C919大型客机是中国根据国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555千米。

从2007年大型飞机研制严重科技专项正式立项,到2015年C919飞机首架机正在中国商飞总装制造中央总装下线,再到今天,国产大飞机行将从蓝图到正在蓝天下飞翔首飞,用时10年。

在此期间,科研人员针对先辈的气动结构、构造质料和机载体系等,共计划了102项关键技术攻关。为预备首飞,C919已完成118个实验项目,阅历了包孕低滑、中滑、下滑在内的21次滑行实验,并于2017年3月经由过程专家手艺评审,4月经由过程放飞评审。

作为着眼于最支流的航空运输市场(150座级),C919完整根据国际支流适航尺度和国际支流市场运营尺度研制的支线飞机,遭到国内外市场的存眷。

停止现在,C919大型客机具有中国国际航空公司等23家国内外用户,定单总数570架,个中包孕美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

 

图为C919机舱内部。图片泉源:新华网

 

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值得存眷的是 C919初次胜利运用3D打印钛合金整。当初空客实现3D打印标准化并将其归入供给链将标记着3D打印将真正的进入到航空制造应用领域,进一步增强3D打印正在航空范畴的上风运用。中国商飞正在第一架商用大飞机C919运用3D打印手艺,也标记那中国正在那一方面其实不落伍于外洋,标记着飞而康的3D打印钛合金零件具有背任何国度及国际航空飞机制造商批量供货的才能。3D打印手艺不只“胜任”了大飞机零件制造的义务,其结果借明显优于传统手艺和厂商的要求。

 

 

延长浏览飞而康科技取中国商飞C919

 

C919上装载了28件3D打印钛合金零部件,由C919大飞机前机身和中后机身大部段重要生产商——中航产业洪皆拜托飞而康科技消费。这批3D打印零部件离别运用正在C919前机身和中后机身的登机门、效劳门和前后货舱门上。

2016年6月,飞而康科技应商飞公司要求,紧要启动了C919型飞机首架机电扇进气入口构件的研制,该构件位于飞机发动机悬挂内,构造庞大,是主要的功用部件。飞而康科技接纳基于SLM的3D打印手艺,对电扇进气入口构件的这类钛合金薄壁构造展开了手艺攻关。飞而康全部参研团队抛却歇息,齐情投入,经由不懈的勤奋正在4个月时间内前后霸占了钛合金大型薄壁件常见的应力开裂和型里变形等题目,定时完成了产物托付,为C919正在2016年11月8号顺遂焚烧做出了伟大的孝敬!上海商飞公司对此示意异常写意,更是史无前例天发来了感谢信。

 

 

 

 

由飞而康3D打印的C919飞机登机舱门钛合金机构零件分布图

 

 

中国商飞公司发来的感谢信

 

泉源: 中国新闻网 央视消息 东营网

 

 

 

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